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长沙地铁株洲南车造 整车90%材料可再生使用
来源:长沙在线 编辑:admin 日期:2013/4/1 10:36:36

  在长沙,开车从河西的望城坡到光达村,如果不堵车,需要50分钟,一旦遇上堵车,那就没个定数了。所以地铁成为很多深受其“堵”的市民的救星。对于正在修建的地铁,长沙人民充满期待。

  近日,由南车株机制造的长沙首列地铁列车正式亮相。据了解,长沙地铁2号线一期工程首列地铁列车将于今年5月交付,其余的8月完成交付。同时地铁将于10月份完成通车,车辆的设计依旧走着节能环保的路线。

  长沙市轨道交通集团公司相关负责人介绍,此次长沙地铁2号线一期工程共设19座站,从望城坡站至光达站,线路全长22.262公里,全程都在地下通行。此次面世的样车采用的是6节编组的B型铝合金地铁车辆,4节车厢为动力车厢,2节车厢为不带动力车厢。虽然B型车比A型车要小,但在载客量上毫不逊色。车辆每节车长约20米,宽2.8米,高3.8米,可载300多人,按6节编组计算,单列列车的载客量将在1800~2000人左右。

  车辆设计速度为36公里/小时,最高运行速度为80公里/小时。长沙地铁的首列车辆将于今年5月交付,在8月份完成全部交付后或将于10月份完成通车。

  南车株机这次为长沙地铁设计的车辆,采用了节能环保的LED照明方案,真正做到了能源的节约。同时,每节车厢照明采用集中供电方案,在紧急情况下没有设置专门的紧急照明电路,而是将所有灯具的照度降低,不仅避免了紧急情况下客室内照度分布不均匀的问题,且节约了能源。

  此外,南车株机的技术人员介绍,列车还采用了材料循环运用技术,整车90%的材料均可再生使用,列车刹车时产生的能量95%以上都可转换成电能。

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